近期以來◕✘·▩₪，鐵礦石價格持續在歷史高位震盪↟◕·。儘管此前多方都指出鐵礦石價格不具備長期上漲的基礎◕✘·▩₪，但在需求端強硬的支撐下◕✘·▩₪，鐵礦石價格在高位不斷上探◕✘·▩₪，普氏62%鐵礦石指數更是在最近十天內三創歷史新高↟◕·。鐵礦石漲勢癲狂對於此前鐵礦石價格的漲勢◕✘·▩₪，人們常用瘋狂來形容◕✘·▩₪，而本輪鐵礦石漲價程度歷史罕見◕✘·▩₪，則可以說是癲狂了↟◕·。5月7日◕✘·▩₪，普氏62%鐵礦石價格指數達到212.8美元/噸◕✘·▩₪，在最近十天內三度刷新歷史最高值↟◕·。2020年以來◕✘·▩₪，中國經濟率先復甦◕✘·▩₪，加之主力生產商供應不足◕✘·▩₪，鐵礦石價格衝高至近10年來的最高值◕✘·▩₪，上演“瘋狂”行情↟◕·。鐵礦石◕✘·▩₪，是任何一個強國工業化的基石◕✘·▩₪，從英國工業革命◕✘·▩₪，到德國崛起◕✘·▩₪，從歐洲復興◕✘·▩₪，到美國稱霸◕✘·▩₪，這些統統離不開鐵礦石↟◕·。中國是全球鐵礦石第一大消費國↟◕·。作為生產主要以長流程為主的鋼鐵大國◕✘·▩₪，中國對鐵礦石需求量極大◕✘·▩₪，其中89%的鋼材由鐵礦石煉製↟◕·。但是◕✘·▩₪，長期以來◕✘·▩₪，中國對鐵礦石高度依賴進口◕✘·▩₪， 80%的鐵礦石全部依賴進口↟◕·。進口金額僅次於晶片和石油↟◕·。2019年◕✘·▩₪，中國鐵礦石進口量為10.69億噸◕✘·▩₪，連續四年保持在十億噸以上的高位水平◕✘·▩₪，並且◕✘·▩₪，中國鐵礦石進口嚴重依賴於澳大利亞☁✘·！2019年◕✘·▩₪，中國的鐵礦石67%來自於澳大利亞◕✘·▩₪，並且澳對華出口的鐵礦石佔其出口總量的87%◕✘·▩₪，交易額達到歷史新高的1020億澳元◕✘·▩₪，合人民幣近5000億↟◕·。為什麼◕✘·▩₪，中國這麼需要澳洲鐵礦•╃▩？1. 經濟復甦中國◕✘·▩₪，外號“基建狂魔”↟◕·。作為全球第二大經濟體◕✘·▩₪，一直以來◕✘·▩₪，中國的經濟增長主要靠基建專案投資來刺激◕✘·▩₪，比如房地產▩•▩✘•、高鐵◕✘·▩₪，修路◕✘·▩₪，建築▩•▩✘•、機械▩•▩✘•、汽車▩•▩✘•、能源▩•▩✘•、家電▩•▩✘•、鐵道等等◕✘·▩₪，而這些產業全都大量需要鋼鐵◕✘·▩₪，在很大程度上講◕✘·▩₪，鋼鐵是支撐中國經濟正增長的重要原因↟◕·。鐵礦石又是鍊鋼的核心原材料◕✘·▩₪，所以◕✘·▩₪，鐵礦石可謂是中國經濟命脈的來源之一↟◕·。疫情後中國要大力恢復經濟◕✘·▩₪，要擴大基建◕✘·▩₪，就更需要大量鋼鐵◕✘·▩₪，據預計◕✘·▩₪，預測2021年◕✘·▩₪，中國鋼材需求量為10.04億噸◕✘·▩₪，這也意味著◕✘·▩₪，需要大量的鐵礦石↟◕·。可以說◕✘·▩₪，如果缺少了鐵礦石◕✘·▩₪，中國經濟增長速度就面臨極大壓力↟◕·。要有面臨失業的可能◕✘·▩₪，打個比方◕✘·▩₪， 光首鋼就有8萬員工◕✘·▩₪，沒有鐵礦石◕✘·▩₪，就意味著高爐熄火◕✘·▩₪，鋼材生產停工◕✘·▩₪，大批員工要面臨下崗↟◕·。澳大利亞佔中國鐵礦石進口將近70%◕✘·▩₪，因此中國幾乎沒有其他選擇↟◕·。2. 地緣相比巴西▩•▩✘•、非洲等產礦地◕✘·▩₪，澳洲其地理位置更靠近中國◕✘·▩₪，並且由於澳大利亞鐵礦接近大海 海運的本錢又遠遠低於陸運◕✘·▩₪，這就意味著◕✘·▩₪，進口澳洲鐵礦◕✘·▩₪，能大量節約時間成本和供應鏈成本↟◕·。3.供應中國的鐵礦石進口來源中◕✘·▩₪，有67%來自澳洲◕✘·▩₪，其次是來自巴西的淡水河↟◕·。目前來說◕✘·▩₪，全球可供應的鐵礦石其實並不多↟◕·。巴西淡水河谷也遭受礦難和疫情雙重影響◕✘·▩₪，產量急劇下降◕✘·▩₪，在2022年之前幾乎不可能恢復生產◕✘·▩₪，其他鐵礦來源國比如印度▩•▩✘•、伊朗和南非幾乎全線停產↟◕·。澳大利亞◕✘·▩₪，是世界上最大的鐵礦石生產國◕✘·▩₪，也是能持續進行穩定供應的國家↟◕·。中國在市場上◕✘·▩₪，很難從除澳洲的其他地方獲得鐵礦石↟◕·。4.鐵礦石品質從量來看◕✘·▩₪，中國的鐵礦資源其實看著也挺豐富◕✘·▩₪，儲量位居世界第四↟◕·。但是◕✘·▩₪，雖然儲量挺多◕✘·▩₪，但是中國的鐵礦質量太差◕✘·▩₪，99%都是含鐵量20-30%的低品質貧礦◕✘·▩₪，不僅出鐵率低◕✘·▩₪，而且汙染也嚴重◕✘·▩₪，冶煉成本也更高◕✘·▩₪，很多鐵礦硫磷達標↟◕·。簡單來說◕✘·▩₪，就是看著挺多◕✘·▩₪，能用的很少↟◕·。而澳大利亞的含鐵量能達到55%--60%◕✘·▩₪，品質很高◕✘·▩₪，每噸產出的鋼鐵更多◕✘·▩₪，而且硫▩•▩✘•、磷▩•▩✘•、砷等雜質相對較少◕✘·▩₪，造成的汙染也更低◕✘·▩₪，沒有對比◕✘·▩₪，就沒有傷害↟◕·。5.成本中國的鐵礦◕✘·▩₪，大多都深埋地下◕✘·▩₪，需要打井開挖◕✘·▩₪，面臨著環境▩•▩✘•、土地等多重約束◕✘·▩₪，開發難度高◕✘·▩₪，非常費勁◕✘·▩₪，成本耗費巨大↟◕·。並且◕✘·▩₪，即使開採出來◕✘·▩₪，還是低品質的貧礦◕✘·▩₪，還需要採取破碎▩•▩✘•、研磨等方式製成鐵精粉才能使用◕✘·▩₪，這些工藝費時費錢◕✘·▩₪，而且安全生產壓力大◕✘·▩₪，加上陸路運輸成本◕✘·▩₪，成本就進一步加大↟◕·。而澳洲的鐵礦石大多富集在地標◕✘·▩₪，開採非常容易◕✘·▩₪，而且礦石品質高◕✘·▩₪，透過海運運到中國口岸的價格◕✘·▩₪，比中國的鐵礦的成本還要低得多↟◕·。中國鐵礦開採成本（不含運費）是80美元一噸◕✘·▩₪，而澳洲的鐵礦基礎設施非常好◕✘·▩₪，比如力拓超過100輛的巨型卡車▩•▩✘•、20多列智慧火車▩•▩✘•、超過1700公里鐵路組成的運輸網路◕✘·▩₪，從礦山深處直達港口◕✘·▩₪，全天24小時運轉◕✘·▩₪，運輸成本下降15%-20%↟◕·。並且◕✘·▩₪，礦旁邊就是港口◕✘·▩₪，海運的成本又遠遠低於陸運◕✘·▩₪，比運用中國內陸的鐵礦更便宜↟◕·。這就使得澳洲鐵礦的成本基本在14美元一頓左右◕✘·▩₪，到岸價也就15-30美元一噸↟◕·。所以◕✘·▩₪，中國的採礦成本◕✘·▩₪，要遠遠大於澳洲進口的鐵礦↟◕·。澳洲的礦石檔次還較高◕✘·▩₪，鍊鋼遠比運用中國本土的鐵礦鍊鋼效率高↟◕·。成本上品質上的巨大差距◕✘·▩₪，讓即使國內企業偷稅賣不帶票的比進口的鐵礦貴好幾倍◕✘·▩₪，這讓國內鐵礦怎麼競爭•╃▩？6. 定價中國雖然是全球鐵礦石需求量最大的國家◕✘·▩₪，但是採購聯盟沒有形成◕✘·▩₪，沒有鐵礦石的定價話語權↟◕·。2009年大基建刺激時◕✘·▩₪，中鋼協澳洲三巨頭展開鐵礦石談判↟◕·。澳洲三巨頭對中國鋼廠採取懲罰措施◕✘·▩₪，有的訂兩船發一船◕✘·▩₪，有的一塊石頭也不給↟◕·。於是◕✘·▩₪，就在國內鋼材需求旺盛◕✘·▩₪，鋼廠卻買不到礦◕✘·▩₪，中國大小鋼廠們崩潰了◕✘·▩₪，開始分崩離析◕✘·▩₪，單獨找澳洲礦產談▩•↟：只要你肯賣◕✘·▩₪，什麼價我都要↟◕·。至此◕✘·▩₪，中鋼協的努力崩塌◕✘·▩₪，各個鋼廠開始各自為戰◕✘·▩₪，形不成統一定價權↟◕·。中國作為世界上鐵礦石進口的最大需求國◕✘·▩₪，然而◕✘·▩₪，卻從來都難以掌控鐵礦石的定價權◕✘·▩₪，這也讓人很無奈↟◕·。2020年12月鐵礦石大漲後◕✘·▩₪，中國鋼鐵協會再次與必和必拓進行了溝通◕✘·▩₪，不過結果仍舊是無疾而終↟◕·。中國作為鐵礦石最大的進口國◕✘·▩₪，卻一直被別人捏著價格◕✘·▩₪，讓自己損失慘重↟◕·。想要收割你◕✘·▩₪，沒有太多理由◕✘·▩₪，鐵礦石再漲50%◕✘·▩₪，該買◕✘·▩₪，還是要買↟◕·。就目前來說◕✘·▩₪，離開澳大利亞的鐵礦石◕✘·▩₪，還真就不行↟◕·。因為目前◕✘·▩₪，真的找不到替代國家替代產品↟◕·。從短期來看◕✘·▩₪，中國對澳洲鐵礦石依存度高的格局暫時不會改變↟◕·。所以◕✘·▩₪，少看點網上的無腦反智文章◕✘·▩₪，多關注澳洲財經見聞◕✘·▩₪，給你真實詳實透徹的分析↟◕·。那麼◕✘·▩₪，說到這◕✘·▩₪，你覺得澳洲下一步◕✘·▩₪，會對中國怎麼做•╃▩？